Einleitung: Diskussionsveranstaltung auf Klimatag

Am 05.06.2025 fand an verschiedenen Universitäten der Circle U ein Klimatag statt. In Berlin gab es eine Diskussionsveranstaltung mit dem Titel „Science is ignored: Why are we still teaching (climate) scientists?“ statt. Ausgangspunkt der Diskussion war ein Papier von Dr. Fabian Telschow, der vorgeschlagen hatte, einen Lehrstreik zu organisieren. Statt zu lehren, sollten Akademiker*innen mit der nicht-akademischen Bevölkerung in Kontakt treten und die Situation erklären, die sofortiges Handeln erfordert und kein weiteres Pillepalle (Angela Merkel) zulässt. Bei der Diskussion wurde darauf hingewiesen, dass in anderen Ländern politische Veränderungen oft von Universitäten und Student*innen ausgehen würden.

Der Moderator Fabian Telschow wies darauf hin, dass man schlecht von anderen Gruppen verlangen könne, dass diese aktiv werden und bat die Anwesenden darzulegen, was sie sich für ihre eigene Gruppe als Beitrag zur Überwindung der Klimakrise vorstellen könnten. Prof. Dr. Mark Lawrence (Direktor des RIFS Potsdam) antwortete darauf, dass er nur eine Lehrveranstaltung pro Jahr geben würde und diese wichtig sei, aber es wäre doch gut, wenn alle Wissenschaftler*innen sich in Bezug auf CO₂-Ausstoß vorbildlich verhalten würden: nicht fliegen, Ökostrom benutzen, kein Fleisch essen, Auto abschaffen, google statt ChatGPT benutzen, weil Anfragen an ChatGPT wesentlich mehr Energie verbrauchen als Anfragen an Google, usw. Diese Antwort hat mich erschüttert. Im Raum und auch auf dem Podium saßen Klimaaktivist*innen, die sich mit ihren Körpern für eine Änderung der Klimapolitik eingesetzt haben, die versucht haben, um jeden Preis Aufmerksamkeit auf ein drängendes Problem zu lenken, und der Vorschlag ist, dass doch alle Wissenschaftler*innen individuell weniger CO₂ ausstoßen sollen? Während gleichzeitig die Erhöhung der fossilen Subventionen (Pendlerpauschale) und der Neubau von Gaskraftwerken beschlossen werden? Die Fossilindustrie würde sich schlapplachen, wenn sie denn von dieser Diskussionsveranstaltung irgendetwas mitbekommen würde. Letztendlich hat British Petrol ja die Sache mit dem ökologischen Fußabdruck gepuscht, um von der Verantwortung der Fossilkonzerne abzulenken und alle mit sich selbst zu beschäftigen.

Das konnte es nicht sein.

Aber was dann?

Rückblick: Die vergangenen sechs Jahre

Was ist in den letzten Jahren passiert und was wurde damit erreicht? Es gab in den letzten Jahrzehnten immer wieder Aktionen von NGOs. 2014 gab es eine größere Energiewendedemo mit Seeed. Breitenwirksamkeit erreichte die Klimabewegung aber erst Ende 2018–Anfang 2019 mit den Schulstreiks von Fridays for Future, einem ersten Akt zivilen Ungehorsams. Die Schüler fragten sich zu Recht, warum sie denn in die Schule gehen sollten, wenn sie doch überhaupt keine Zukunft haben. (Jedenfalls nicht so eine, wie wir sie hatten.)

• wöchentliche Schulstreiks von Fridays for Future (wöchentlich, bis? Corona?)
• globale Klimastreiks von Fridays for Future (zwei Mal im Jahr, 2019 bis jetzt, die Forderung 2019 war Klimaneutralität bis 2025)
• Organisation von Scientists for Future. 26.000 Wissenschaftler*innen im deutschsprachigen Raum unterschrieben eine gemeinsame Stellungnahme
  • Unterstützung von FFF als Faktchecker
  • Ausarbeitung von Handlungsempfehlungen für die Regierungen in Arbeitsgruppen
  • offene Briefe von Wissenschaftler*innen
  • zuletzt 13.400 Wissenschaftler*innen fordern in Appell mehr Klimaengagement von der Politik
• wöchentliche Forschungsstreiks bzw. eine Forschungsmittagspause von ca. 100 Wissenschaftler*innen im Raum Berlin/Brandenburg und Leipzig (Wednesdays for climate)
  • Selbstverpflichtung zum Verzicht auf dienstliche Kurzstreckenflüge unter 1000km von bis zu 23% der Mitarbeiter*innen an den beteiligten Universitäten
  • Ausweitung der Selbstverpflichtungsaktion auf das Bundesgebiet durch S4F mit über 4000 Unterschriften
• Klimamontag von Berlin for Future: monatliche Versammlungen mit Musik und Reden
• Klima after Work: wöchentliche lockere Zusammenkunft mit Vorträgen
• Demos, Die Ins, Kunstaktionen, Mediationen, Straßenblockaden durch Extinction Rebellion (2019 bis jetzt)
• Flughafenblockaden durch Extinction Rebellion, Am Boden belieben und Robin Wood (2019, 2020): Tegel, BER, Leipzig
• Gründung der Partei radikal:klima bzw. Klimaliste 08/2020
• Demokratiefestival im Olympiastadion für Klimaschutz mit großer Spendencampagne, Beteiligung berühmter Bands, Spendensumme wurde erreicht, Festival wegen Corona abgesagt, Beteiligung von FFF und S4F
• Besetzung von Lützerath
• Hungerstreik 2021, aus dem die Letzte Generation entstanden ist, zum Schluss trockener Hungerstreik von Henning Jeschke
• Ab 2022 Aktionen der Letzten Generation in hoher Frequenz
  • Straßenblockaden
  • Hafenblockaden
  • Flughafenblockaden: BER, München, ???
  • Abdrehen von Pipelines
  • Störungen von Events (Autorennen, Fußball, Berlin-Marathon, Operaufführungen)
  • Attacken auf Bilder hinter Glas und Ankleben an wertlosen Holzrahmen
  • Besetzung des Naturkundemuseums und Ankleben an Stangen neben den Saurieren
  • Besprühen des Brandenburger Tors
  • Farbattacken auf das Verkehrsministerium mit einem Feuerwehrauto
  • Farbattacken auf das Bundeskanzleramt
  • Absägen von Weihnachtsbäumen
  • Stören von Veranstaltungen (Gas-Gipfel)
  • Gründung einer politischen Gruppierung, die bei den Europawahlen angetreten ist
• Scientist Rebellion
  • Paper Pastings bei Banken, wissenschaftlichen Konferenzen
  • Blockade von Straßen
  • Blockade von Veranstaltungen (World Health Summit)
  • Blockade von Flughäfen
• Ende Gelände
  • Blockaden fossiler Infrastruktur
  • Besetzung von Tagebauen
  • Blockaden von Veranstaltungen (Gas-Gipfel)
• 2022 Volksbegehren, 2023 Volksentscheid Berlin 2030 klimaneutral unterstützt durch Demos und Musik-Konzerte
• Hungern bis Ihr ehrlich seid (2024)
• diverse Petitionen
• diverse Gerichtsverfahren gegen die Bundesregierung oder Firmen (Klagen von FFF, S4F, Deutsche Umwelthilfe)
• Fahrraddemos (ADFC, Respect Cyclists)
• jährliche Demo von „Wir haben es satt“ zur Ernährungs- und Agrarwende
• Stadtradeln
• Öko-Apps, die den Nutzer*innen Tipps geben, wie sie sich ökologisch verhalten können.

Diese Aufzählung hat einen starken Berlin-Fokus und ist garantiert nicht vollständig. Eine Liste von Berliner Klimagruppen wurde von der TU Berlin zusammengestellt: Datenbank Klimainitiativen.

Was waren die Ziele und was wurde erreicht? Eine Forderung von Extinction Rebellion war 2019 die Klimaneutralität bis 2025. Es ist abzusehen, dass diese bis zum Ende des Jahres nicht erreicht sein wird.

Die schwarz-rote Regierung unter Angela Merkel verabschiedete 2019 ein Klimapäckchen, obwohl 1,4 Mio Menschen mit Fridays for Future auf der Straße waren. Bei den Wahlen zum Bundestag 2021 waren die Grünen trotz massivem Gegenwind von Organisationen wie der Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft erfolgreich und konnten in der Bundesregierung Ministerien besetzen. Matthias Döpfner, Millardär und Besitzer von Springer, schrieb an Reichelt „Please stärke die FDP. Wenn die sehr stark sind können sie in Ampel so autoritär auftreten dass die platzt.“. Der Plan war, dass eine Ampel-Koalition gebildet wurde, bis die Union aus Sicht Döpfners fähigeres Personal zur Verfügung hatte (Zeit, 16/2023, taz, 21.04.2023). Wie wir wissen, ist der Plan wie gewünscht durchgezogen worden. Porsche war über die FDP direkt an der Regierung beteiligt (taz 25.07.2022) und die FDP verhinderte weitergehende ökosoziale Umbauten und ließ die Koalition dann letztendlich auch scheitern. Die Ampel-Koalition verfehlte die Sektorenziele in zwei Bereichen: Verkehr und Bauen. Der Sachverständigenrat fand die Ergebnisse im Bereich Verkehr so schlecht, dass er sich weigerte, überhaupt weiter zu prüfen. Das Ergebnis war, dass die Ampel die Sektoren im Klimaschutzgesetz komplett abschaffte.

Das Ergebnis der vorgezogenen Wahlen im Jahr 2025 ist, dass die CDU den Kanzler stellt und die SPD sehr geschwächt wurde. Die neue Regierung besteht aus einem ehemaligen Blackrock-Manager als Bundeskanzler (Blackrock ist Teil der Fossil-Industrie, siehe Männer, die die Welt verbrennen), einer Klimawandelleugnerin als Bundesforschungsministerin (Sendung Maischberger 11.10.2017), die sich selbst „Erfahrungsklimawissenschaftlerin“ nennt, und einer Energie-Lobbyistin, die jetzt Ministerin für Wirtschaft und Energie ist und neue Gaskraftwerke bauen will.

Also was sind die Optionen? Was kann man tun?

Viele Demos und Aktivitäten fanden einfach mit Corona ihr Ende. Corona hat die Menschen verändert. Die Teilnehmerzahlen von Demos sind wesentlich niedriger als vorher. Als Fotograf kenne ich viele Demonstrant*innen und Aktivist*innen vom Sehen. Ich kann feststellen, dass die Teilnehmerzahlen und Gruppengrößen sich um bis zum Faktor Hundert verkleinert haben. Das ist ein allgemeines Phänomen, nicht nur im Bereich Klima zu beobachten. Bewegungsforscher*innen sagen, dass Bewegungen meist eine Zeit von fünf Jahren haben und dass die Klimabewegung schon gut ist, weil sie überhaupt noch da ist. Aber auch bei dieser Bewegung kann man feststellen, dass viele einfach nicht mehr können. Ausgebrannt sind. In Depressionen versinken. Verzweifeln ob der täglichen neuen Katastrophennachrichten und der Untätigkeit und Ignoranz ihrer Mitmenschen.

Also was sind die Optionen? Was kann man tun?

Mehr Demos? Neu Demos? Neue Aktionen? Bei einem Bundeskanzler, der Millionen Menschen, die gegen Rechtsextremismus demonstrieren, als linke Spinner bezeichnet und ihre Anliegen einfach abtut? Einen Bundeskanzler, dessen Hass gegen schutzsuchende Menschen oder einfach nur arme Menschen so groß ist, dass er mit der AfD gemeinsame Sache macht? Wird er zu zittern beginnen, wenn Herr Lawrence, Frau Göpel, Frau Kempfert, Frau Schmidt, Frau Meyer und Herr Müller statt ChatGPT Google verwenden und auf Ökostrom umstellen? Wird er dann einsehen, dass ein Tempolimit eine geile Sache ist, die nichts kostet, CO₂-Emissionen reduziert und Menschenleben rettet? Wird er die Bahn ausbauen lassen und das 9-Euro-Ticket zurückholen? Wird er Privatflieger verbieten oder limitieren oder verteuern? Die Pendlerpauschale abschaffen oder auslaufen lassen?

Nein. Wird er nicht.

Der Plan

Ich war entsetzt, als ich den Vorschlag mit den individuellen Verhaltensänderungen gehört hatte. Das kann man als Vorschlag zur Lösung eines regionalen, nationalen, internationalen Problems nicht bringen. Aber nach einigem Nachdenken und der Feststellung, dass es keine neuen Optionen mehr gibt, es wurde einfach schon alles probiert, ist mir klar geworden, dass man auch die individuellen Verhaltensänderungen als Teil des neuen Plans braucht.

Also: Was wir brauchen ist eine Megapetition, die gleichzeitig eine Art virtuelle Partei ist. Eine Petition, die von 10 oder 20 Millionen Menschen unterschrieben wird, deren einziges Ziel der Erhalt der Menschheit ist, das heißt, das Aufhalten der globalen Erwärmung und der Stopp des Artensterbens. Diese 20 Millionen Menschen werden ein Machtfaktor bei Wahlen und bei Gesprächen davor sein. Laut Bundesumweltamt halten 88% der deutschen Bevölkerung Umwelt- und Klimaschutz für wichtig (54% sehr wichtig, 34% eher wichtig, repräsentative Umfrage, Studie 2024). Die 20 Millionen wären nur ein Bruchteil der 88% aber so organisiert ein Machtfaktor, den auch Blackrock-Manager nicht ignorieren können.

Wie ich schon gesagt habe, sind die Elemente des Plans nicht neu. Sie sind nur anders zusammengesetzt. Wolfgang Oels (COO Ecosia) hatte bei Klima after Work die Idee, dass jeder jedes Mal noch einen mitbringt und dann würde sich die Teilnehmerzahl jede Woche verdoppeln, so dass bald 10 Mio Menschen zu den Versammlungen kämen, die man dann nicht mehr ignorieren könne. Zum Jahresende waren es eher 10 als 10 Millionen, aber es war dennoch schön.

Die Frage ist, wie man auf 10 oder 20 Millionen kommen kann. Hier kommen Fuß- und Handabdruck ins Spiel: Es kann nicht einfach jeder die Petition unterschrieben. Wer unterschreibt muss glaubhaft versichern, dass er sich bemüht, seinen CO₂–Fußabdruck zu minimieren. Dafür sind mögliche Parameter:

• Bahn/Bus/Rad statt Flugzeug
• Verzicht auf Kurzstreckenflüge
• Ökostromvertrag
• geringer Energieverbrauch (Elektroenergie)
• geringer Heizenergieverbrauch
• Balkonsolar / Solarstrom
• Wärmepumpe
• Heizung auf max. 20°
• Heizung auf mehr als 20°, aber ein Grad weniger als früher
• autofreies Leben in der Stadt
• autofreies Leben auf dem Land
• Stilllegung des Autos / eines Autos bei Mehr-PKW-Haushalten
• Vermeidung von KI-Anwendungen (Ecosia statt ChatGPT)
• planetenkompatible Ernährung
  • vegan
  • vegetarisch
  • keine weggeworfenen Lebensmittel
• vernünftiger Konsum
• Mitgliedschaft in einer der Klimainitiativen
• Spenden an NGOs (Deutsche Umwelthilfe, BUND, GreenPeace) oder aktivistische Gruppen
• grünes Investment
  • nur in ökologische Anlagen
  • nicht in Fossilindustrie

Wie man an der Liste schon sieht, kann man verschiedene dieser Dinge erfüllen. Man kann diese Punkte gewichten und somit die Unterzeichner*innen in einen Wettbewerb treten lassen. Das ist der Gamification-Aspekt. Auch das gab und gibt es schon in Form diverser Öko-Apps. Nun kommt aber die Kombination von Petition und Öko-Spiel dazu. Wenn ich 10 Millionen Menschen habe, die angeben, dass sie etwas dafür tun, dass ihr Petitionsziel ernst genommen wird, 10 Millionen Menschen, die sich mehr oder wenig klimakompatibel oder sagen wir klimaorientiert verhalten, dann ist das etwas Anderes als die 500ste Petition auf open Dingsbums, die irgendwelche Internetdudes durchgeklickt haben. OK. British Petrol hat gewonnen, weil 10 Mio Leute sich nur mit sich selbst beschäftigen und sich fertig machen, weil sie den Fehler bei sich suchen? Nicht ganz. Das Konzept, das gegen den Fußabdruck entwickelt wurde, ist der Handabdruck. Beim Fußabdruck kann man irgendwann nicht mehr weiterkommen. Wer nicht fliegt, kein Auto hat, im Passivhaus bei 19,5° lebt, einen extrem niedrigen Energiverbrauch hat, sich vegan, regional, saisonal, ökologisch ernährt, sein Geld in irgendwelche Klimafonds versenkt hat oder der Deutschen Umwelthilfe spendet, weil er sonst nicht konsumiert und es gar nicht braucht, was soll der noch tun? Der Handabdruck misst, wie viel man auf andere einwirkt, damit die etwas einsparen bzw. politisch bewegt, damit landesweit in großem Maße CO₂ eingespart wird. Auch das kann man mit der Petition kombinieren. Wenn jemand andere dazu bringt, die Petition zu unterzeichnen (per Invite-Link), wird ihm das gutgeschrieben. Man kann also im Spiel vorankommen, dadurch, dass man mit anderen spricht. Über die Klimakatastrophe. Darüber, was man individuell tun kann.

Die Unterzeichnenden stimmen zu, dass die Organisator*innen der Petition ihnen maximal einmal im Monat eine Mail schicken dürfen. Zusätzliche Mails sind zulässig, wenn ein Ereignis eintritt, das wahrscheinlich der Klimakatastrophe zuzurechnen ist und bei dem mehr als fünf Personen zu Tode gekommen sind bzw. Schäden von über 100 Millionen Euro entstanden sind.

Die Petitionszeichner*innen bilden eine virtuelle Partei, deren einziges Ziel der Klimaschutz/Stopp des Artensterbens ist. In Zusammenarbeit mit den Scientist 4 Future werden vor Wahlen die Wahlprogramme analysiert und alle Zeichner*innen werden über die Ergebnisse informiert.

Im Unterschied zu Petitionen gibt es kein Ende der Zeichnungsfrist. Normalerweise zeichnen gegen Ende der Frist die meisten Menschen. Bei dieser Petition ist die Motivation zum Zeichnen durch die Gamification gegeben und es gibt Motivationsschübe bei Katastrophen.

Es wäre doch gelacht, wenn wir die 20 Millionen nicht zusammenbekämen.

Ziel der Petition

Als Ziel der Petition würde ich drei Punkte ansetzen:

1. Verkündung der Statements von Hungern bis Ihr ehrlich seid (siehe unten), die von Scientist for Future überprüft worden waren und auch von den Parents for Future und den Psychologists/Psychotherapists4Future unterstützt werden.
2. Sozialverträglicher Umbau der Gesellschaft zum Erreichen der Klimaneutralität bis 2040
3. Sozialverträglicher Abbau von Subventionen fossiler Energieträger
4. Rückkehr zum Klimagesetz mit Sektorzielen, angepasst auf 2040

Die Forderung von „Hungern bis Ihr ehrlich seid“ war, dass die Bundesregierung Folgendes verkünden möge:

1. Der Fortbestand der menschlichen Zivilisation ist durch die Klimakatastrophe extrem gefährdet.
2. Der CO₂-Gehalt in der Luft ist viel zu hoch (0,42 ‰).  Der Weltklimarat zeigt einen Weg (SSP1-1.9 “1,5°-Pfad”), mit dem die Menschheit die beste Überlebenschance hat.
3. Dieser Pfad hat einen Zielwert von 0,35 ‰ (bis zum Jahr 2150).  Das bedeutet, es sind bereits jetzt hunderte Gigatonnen zu viel CO₂ in der Luft.
4. Wir müssen jetzt, wenn auch mit Jahren Verspätung, radikal umsteuern.

Klingt wie ein Plan, oder? Aber vielleicht auch nicht. Vielleicht bin ich auch endgültig verrückt geworden. Meldet Euch, wenn Ihr mitmachen wollt. Wenn man es richtig machen will, braucht man mindestens eine Informatiker*in und eine Kommunikator*in, die sich kümmert. Vielleicht noch mehr.

Und fragt Euch, wer Ihr gewesen sein wollt!

Das Stadtradeln findet 2025 vom 16.05.2025 bis zum 05.06.2024 statt. Es sind folgende Termine geplant. Zu den Details siehe die entsprechenden Seiten:

• 18.05.2025 Mauerradweg (9:00 gemütlich oder 10:30 mit Rennrad S-Bahnhof Bornholmer Straße)
• 25.05.2025 Fläming-Skate (ca. 9:30 gemütlich oder ca. 10:30 mit Rennrad ab Berlin im RE3)
• 30.05.2025 Critical Mass (20:00 Mariannenplatz)
• 01.06.2025 Sternfahrt des ADFC
• 05.06.2025 Endspurt

Hier auch die Seite vom Stadtradeln der Humboldt-Uni.

Holt Eure Räder aus dem Keller und macht mit!

Registrierungslink für das Unterteam Linguistik der HU.

In einem Artikel in der taz fordert Elya Maurice Conrad, dass auch der Fernverkehr mit dem Deutschlandticket nutzbar sein soll (taz, 15.12.2024). In der Woche drauf, hat die taz zwei Leserbriefe zum Artikel abgedruckt.

Gerd Bust weist darauf hin, dass auch Zugfahrten CO2 erzeugen und man nicht einfach für zusätzlichen Verkehr sorgen sollte:

Der Autor fordert: „Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket.“ Wie kann ein Grüner solch eine Subvention für mehr Verkehr fordern? Es wird so getan, als wäre Bahnfahren nicht klimarelevant. Gegenüber Fliegen ist die Bahn zwar die bessere Alternative: nur 31 Gramm Klimagase pro Personenkilometer anstatt 238 Gramm (Umweltbundesumweltamt). Das heißt aber auch: Schon 8 Bahnfahrten sind klimaschädlicher als ein gleich weiter Flug. Ein Deutschlandticket für den Fernverkehr wäre eine Förderung unnötigen Verkehrs. Solange der Strom nicht 100 Prozent klimaneutral ist, ist das nicht akzeptabel!

Gerd Brust, Köln

Das ist richtig, aber ein bisschen unambitioniert. Der Fernverkehr arbeitet mit Reservierungen. Man kann also unausgelastete Züge für das Deutsachlandticket freigeben. So könnte man drei Stunden vor Fahrtbeginn von den noch zur Verfügung stehenden Plätzen noch ein gewisses Reservekontingent für zahlende Kund*innen zurückstellen und den Rest zur Reservierung für den üblichen Reservierungspreis für Menschen mit Deutschlandticket freigeben. Für die Fahrt mit Deutschlandticket besteht Reservierungspflicht. Alle anderen mit normalen Tickets können, müssen aber nicht reservieren.

Das führt dazu, dass Züge besser ausgelastet sind, ohne dass nennenswerte Mehrkosten entstünden (mehr Reinigung). Damit würde sich der Unterschied Bahn–Flug weiter zugunsten der Bahn verschieben.

Klingt gut und richtig, aber was ist mit all denen, die gar keinen brauchbaren ÖPNV haben? Die zahlen dann und erhalten nichts. Und genau diesen Pendlern wollen sie jetzt auch noch ihre Firmenwagen teurer machen. Ist das gerecht?

Hans Dampf auf taz.de

Der Hans Dampf hat wohl zu schnell geschossen, denn für diesen Vorschlag ist die Existenz eines ÖPNV ja gerade irrelevant. Man kann, auch wenn man auf dem schlecht ausgebauten Land lebt, dann das Deutschlandticket benutzen. Einige Stunden vor der gewünschten Fahrt reserviert man den Zug, steig ins Auto und fährt zum nächsten Fernbahnhof. Dort parkt man das Auto und fährt dann gemütlich mit Sitzplatz und schneller als mit dem Auto durchs Land.

Davon abgesehen finanzieren natürlich alle Menschen ohne Auto – und davon gibt es in Städten einige – allen anderen Straßen und Autobahnen. Hans Dampfs Argument ist also auch unabhängig vom Fernverkehr ungültig.

Menschen fliegen. Seit 1810. Zuerst nur in die Donau, aber seit 100 Jahren recht erfolgreich längere Strecken. Das Problem ist, dass dabei CO₂ ausgestoßen wird und die Schäden wegen der Höhenwirksamkeit noch um einen Faktor von 2,7 größer sind (Radiative Forcing Index). Die meisten Menschen wissen, dass ihr Handeln Schäden erzeugt, fliegen aber dennoch. Das Umweltbundesamt hat berechnet, dass die Schäden, die durch den Ausstoß einer Tonne CO₂ entstehen, 860€₂₀₂₃ betragen (Umweltbundesamt 2024). Das bedeutet 860€ mit der Kaufkraft, die der Euro im Jahr 2023 hatte. Inflationsbedingt wäre die Euroangabe des Schadens jetzt also höher. Für beim Fliegen ausgestoßenes CO₂ wäre der Preis pro Tonne wegen der Höhenwirksamkeit also 2322€₂₀₂₃.

Gerechte Flugpreise

Für einen Flug von Frankfurt/Main nach Tokio setzt Atmosfair 5.124kg CO2 an (schon mit RFI-Korrektur mit dem Faktor 2,7). Das bedeutet für einen Flug nach Tokio müsste man den jetzigen Kaufpreis, die Subventionen, die es nicht mehr geben darf (Kerosinsteuerbefreiung, nicht erhobene Mehrwersteuer bei Grenzüberschreitung), und die Schäden addieren, um zu einem gerechten Flugpreis zu kommen. Der Flug würde also statt 800€, 800€ + 4406,64€₂₀₂₃ + X kosten, wobei X die Höhe der Subventionen ist. Also ganz klar über 5000€.

Zur Zeit ist es so, dass diejenigen Menschen auf der Welt, die nicht fliegen, die Kosten für die Schäden mittragen. Diejenigen, die in Deutschland Steuern bezahlen, tragen die Kosten für die Subventionen.

Würdest Du töten, um nach Sydney zu gelangen?

Ökonom*innen berechnen Schadenssummen. Dabei werden Menschenleben in Geld umgerechnet. Für Ökonom*innen ist ein Mensch so viel wert, wie jemand anders bereit wäre, für das Weiterleben des jeweiligen Menschen zu bezahlen. Ich persönlich finde das zynisch, aber so ist die Welt. So sind Ökonom*innen. Die meisten anderen Menschen können mit Zahlen nichts anfangen. Sie können nicht verstehen, was die enormen Schäden, die sie verursachen, bedeuten. Das war der Grund für Parncutt (2019) und Parncutt & Pearce (2023) eine Abschätzung bezüglich der Anzahl von Menschen vorzunehmen, die wegen Kohlenstoffverbrennung sterben. Nach dieser Abschätzung stirbt wegen der Verbrennung von 1000 Tonnen Kohlenstoff (= 3.700 Tonnen CO₂) in der Zukunft ein Mensch. Ich habe in Sind Fluggäste Mörder? ausgerechnet, dass die 329 Passagiere der Flüge, die von Berlin nach Sydney und zurück fliegen, 0,61 Menschen töten. Das ist sehr viel anschaulicher und konkreter als eine Schadenssumme. Es bleiben aber immer noch die Verdrängungsmechanismen, die Aussage, dass die anderen es doch auch machen würden usw. Vielleicht würde es helfen, die Frage nach der Bereitschaft zur Tötung explizit zu machen. Dazu könnte man eine Vorrichtung bauen, mit der alle Passagiere mit einer Strippe verbunden werden. Wenn jeder der Passagiere einen Meter zurücktritt, wird ein Schuss ausgelöst. Das wird einmal ohne Ziel geprobt. Dann wird eine echte Person als Ziel aufgestellt. Die Frage, die noch beantwortet werden muss, ist diese: Wer ist das Ziel? Ich sehe drei Möglichkeiten: 1) eine Person aus dem Abflugland, 2) eine Person aus dem Ziel-Land,¹ 3) einer der Reisenden. Mir erscheint 3) am fairsten und es hilft auch für die Identifikation der Tötenden mit dem Opfer.

Dieses Experiment wird wohl von keiner Ethikkommission zugelassen werden. So bleibt es ein Gedankenexperiment. Die Frage, die jede*r, die in ein Langstreckenflugzeug steigt, sich beantworten muss, ist: Würde ich jemanden direkt dafür töten, damit ich fliegen kann? Wenn die Antwort nein ist, muss sich diese Person fragen (lassen), warum sie fliegt.

Quellen

Parncutt, Richard. 2019. The Human Cost of Anthropogenic Global Warming: Semi-Quantitative Prediction and the 1,000-Tonne Rule. frontiers in Psychology 10(2323). 1–17. (doi:10.3389/fpsyg.2019.02323)

Pearce, Joshua M. & Parncutt, Richard. 2023. Quantifying Global Greenhouse Gas Emissions in Human Deaths to Guide Energy Policy. Energies 16(6074). 1–20. (doi:10.3390/en16166074)

Umweltbundesamt. 2024. Gesellschaftliche Kosten von Umweltbelastungen. (https://www.umweltbundesamt.de/daten/umwelt-wirtschaft/gesellschaftliche-kosten-von-umweltbelastungen#klimakosten-von-treibhausgas-emissionen)

Das Stadtradeln findet 2024 vom 30.05.2024 bis zum 19.06.2024 statt. Es sind folgende Termine geplant.

• 31.05.2024 Critical Mass
• 02.06.2024 Sternfahrt des ADFC
• 09.06.2024 Fläming-Skate
• 15.06.2024 Radparade (30 Stunden für Tempo 30)
• 16.06.2024 Mauerradweg
• 19.06.2024 Endspurt

Bringt Eure Räder in Ordnung und macht mit!

In den vergangenen Jahren sind wir (Radelnde der HU, mit S4F und anderen Ökos) den Mauerradweg gefahren. Ab 2024 kamen auch verschiedene Strecken auf dem Fläming-Skate dazu. Der Fläming-Skate ist ein nahezu unterbrechungsfreies Streckennetz aus breiten Wegen, die sich hervorragend zum Radfahren und Skaten eignen.

Das ist der Plan für Sonntag den 25.05. Es gibt zwei Gruppen: Eine fährt gemütlich, die andere mit Rennrad. Die Rennradgruppe fährt mit dem RE4 eine Stunde später. Mittag ist für 13:30 reserviert.

• Abfahrt 9:32 Hauptbahnhof RE3 / 9:36 Potsdamer Platz / 9:44 Südkreuz / 9:49 Berlin Lichterfelde-Ost
• Ankunft 10:26 Jüterbog
• Route RK4 bis Landgasthof Jüterbog für Radfahrer*innen mit mittlerer Kondition. Rundtour ist insgesamt 43,1 km. Habe für untrainierte 2:30 Fahrzeit bei Komoot bekommen. Bis zum Landgasthof sind es 33 km. Laut Komoot 2:00. Mittag 13:30.

Ab Mittag mehrere Möglichkeiten: 1) Rückkehr nach Jüterbog 10km 2) Fahrt nach Luckenwalde 54,7km.

RK4 = 43,1 km

In der ersten Variante können Fahrer*innen nach Jüterbog zurückkehren. Das sind dann nur noch 10km. Tour auf Komoot. Züge nach Berlin ca. alle 30 Minuten.

RK4 + Fahrt nach Luckenwalde 79,3 km

Die zweite Variante sind insgesamt 79,3km. Tour Landgasthof Jüterbog nach Luckenwalde. Züge nach Berlin ca. alle 30 Minuten.

Rennrad

Die Rennrad-Gang kann sich vor Ort schnell was planen. =:-)

Packzettel

Packliste:

• viel zu trinken
• Essen (Stullen, Brötchen, Riegel)
• Sonnenschutz
• Ersatzschlauch
• geladenes Telefon
• Powerbank
• Monatskarte/FahrCard/Deutschlandticket/Ausweis
• wenn Ihr lange fahren wollt: Fahrradbeleuchtung

Schmierzettel

Ich hatte noch verschiedene Touren nach Osten zum RE8 angeschaut, aber der fährt nur alle zwei Stunden. Geht nur für Profis, die wissen, wie lange sie brauchen: 2) Fahrt nach Drahnsdorf 3) Fahrt nach Klasdorf.

RK4 = 43,1 km

In der ersten Variante können Fahrer*innen nach Jüterbog zurückkehren. Das sind dann nur noch 10km. Tour auf Komoot.

Tour nach Drahnsdorf 70 km

Die Teiltour vom Landgasthof nach Drahnsdorf. Verbindung RE 8 alle zwei Stunden. Zum Beispiel 14:00 Abfahrt Landgasthof, 16:49 Abfahrt Drahnsdorf = 4:45h für 40,9km. Alternativ 15:04. Der Zug ist aber nur 30 min vor dem anderen da. Da würde ich die Zeit lieber im Wald verbringen.

Volle Tour nach Klashütte 100km

Die volle Tour ist knapp 100km lang. Tour vom Landgasthof nach Klasdorf auf komoot. Verbindung RE 8 alle zwei Stunden.

Zum Beispiel 14:00 Abfahrt Landgasthof, 20:51 Abfahrt Klashütte = 7h für 70km, d.h. da ist viel Zeit für Pausen. Alternativ 18:58, d.h. 5h für 70km.

Heute ist Karfreitag. Aber seid nicht traurig. Zwei Tage später war dann alles wieder gut. Jedenfalls anders. Besser. Besser als am Freitag.

Ansonsten weiß ich nicht, wie das gesehen wird, ob der Himmel besser ist als das Leben auf der Erde. Ich hatte ja in der Schule kein Religionsunterricht und kenne mich da nicht so aus. Ich könnte mal meine Kinder fragen, die hatten das ja jahrelang. Obwohl: Während der Corona-Zeit hatten sie keinen. Das lag daran, dass der vom Land Berlin bezahlte Religionslehrer fand, die Kinder hätten es schon schwer genug, da müsse man mit diesem Online-Kram nicht auch noch anfangen. Also hat er einfach keinen Religionsunterricht gemacht. Der kommt garantiert in die Hölle.

Man müsste mal die Klimawissenschaftler*innen und die Meterolog*innen fragen, wie das Wetter im Himmel werden wird, vielleicht wird es in Zukunft dort auch nicht mehr schön sein. Bei der Hölle bin ich mir relativ sicher, dass es da einigermaßen erträglich sein wird. OK. Es wird warm sein, das wussten wir ja schon immer, aber es wird besser als an den meisten Stellen auf der Erde sein. Das kann ich indirekt erschließen, weil die Verantwortlichen von Exxon, Shell, Total Energies, Wintershall DEA, usw. alle in die Hölle kommen werden und die hatten in den 70er Jahren gute Forschungsabteilungen, die das alles bestens erforscht haben.

Wenn es in der Hölle schlimmer wäre als auf Erden, würden sie nicht so handeln, wie sie handeln. Ich vermute also, dass es in der Hölle ungefähr so heiß sein wird, wie in den Hitzesommern zur Zeit in Berlin. Nicht angenehm, aber ganz ok, wenn man den Rest der Welt im Jahre 2050 zum Vergleich nimmt.

Wie das mit dem Himmel wird, ist mir nicht ganz klar. Ich konnte bei einer Kurzrecherche im Netz nichts dazu finden. Hier gibt es scheinbar noch Forschungsbedarf. Es ist jedoch jetzt schon absehbar, dass auch der Himmel nicht mehr das sein wird, was er mal war. Denn unsere Erde liefert schon jetzt nicht immer einen schönen Anblick. Wer möchte denn schon zurückblicken und dieses Jammertal sehen, das man doch immer hinter sich lassen wollte.

Oder wird es bestimmte Zonen im Himmel geben? VIP-Lounges, Bereiche für Privilegierte, wo immer Wolken den Blick nach unten verhindern? Oder advanced, so eine Art Content-Warning. Wenn man gut drauf ist, kann man die Wolken beiseite schieben und sich unten die Dürre angucken, aber man ist eben nicht gezwungen, das Leiden anzusehen.

Also wie nun? Was im Himmel kommt, weiß man nicht. Man weiß nicht mal, ob es da noch etwas gibt (obwohl ich ja zumindest einen Gottesbeweis erbracht habe). Vielleicht sollten wir uns also doch alle bemühen, es hier auf der Erde erträglich zu halten. Bewahrung der Schöpfung und so. Aber wenn es dann einen Himmel gibt und wir von dort nach hier gucken können, dann wäre es doch auch sehr schlau, vorsorglich schon mal dafür zu sorgen, dass der Blick nach unten nice wird.

Sag’s mit Musik

Du kennst Dir nich mehr aus mit den janzen Jewimmel? Kiek nach oben! The Sky is der Himmel.

Und auch passend zu Ostern ist: Herbst in Peking.

Für den 18.05.2025 gibt es zwei Gruppen: eine langsamere und eine schnellere. Begin ist am S-Bahn Bornholmer Straße (Nord-Seite). (Man kann später einsteigen und früher aussteigen, siehe unten).

• Begin 9:00 (gemütliche Fahrt so ca. 15–18 km/h mit Pausen)
• Begin 10:30 (länger schlafen, aber dann rasen)

Ab 13:00 gibt es in der Bürgerablage Mittagessen.

Ab zwei ist es eine Tradition, oder? Seit 2022 sind wir auf Tour auf dem Mauerradweg. Die Tour war Teil des Stadtradelns und es sind Menschen von der HU und von Scientist for Future mitgefahren. Die Tour geht vom S-Bahnhof Bornholmer Straße 37 km zur Bürgerablage, wo wir schön Mittag gegessen haben. Man kann draußen im Wald sitzen und es gibt einen See mit Badestelle.

Danach sind einige mit der S-Bahn ab Henningsdorf (7 km entfernt) und andere quer durch die Stadt zurückgefahren und ein Viererteam ist sogar noch bis zur Wannseefähre nach Kladow weitergefahren (insgesamt 78km).

In Kladow gibt es die Fähre über den Wannsee. Wenn man sie gerade verpasst hat, kann man in einem Cafe Eis essen oder etwas trinken. Auf der anderen Seite liegt der S-Bahnhof Wannsee, von dem aus man mit der S-Bahn zurück nach Wo-auch-immer fahren kann. Im letzten Jahr war es der heißeste Tag im Jahr und wir haben in dem Ausflugslokal auf der S-Bahn-Seite noch schön ein paar große Apfelsaftschorlen getrunken, aber in diesem Jahr fahren vielleicht einige noch weiter? Muss nicht, aber alles ist möglich.

Weil es letztes Jahr so schön war, fahren wir dieses Mal zweimal: am 11.06.2023 und am 18.06.2023. Treffpunkt 9:00 S-Bahnhof Bornholmer Straße (Nordseite). Ich werde eine Life-Karte mit unserer Position tweeten und tröten, so dass man uns auch später noch finden kann. Man kann auch am S-Bahnhof Wilhelmsruh noch dazukommen, das sind dann 5km weniger.

Das ist die Tour von 2022. So könnt Ihr sehen, wo sie exakt langgeht und wie schnell wir gefahren sind.

GPX-Dateien und Informationen bei Komoot:

• S-Bahn Bornholmer -> Bürgerablage (37 km)
• S-Bahn Wilhelmsruh -> Bürgerablage (32 km)
• S-Bahn Bornholmer -> Kladow (67 km)
• Bürgerablage -> S-Bahn Henningsdorf (7km)
• Bürgerablage -> S-Bahn Bornholmer Straße (19km)
• Bürgerablage -> Kladow (29 km)
• Wannsee -> S-Bahn Bornholmer (per S-Bahn)
• Mauerradweg komplett Startpunkt S-Bahn Bornholmer

Vorher noch mal Lager und Kette fetten und aufpumpen! Den Unterschied merkt man bei längeren Strecken schon. =:-)

Packliste:

• viel zu trinken
• Essen (Stullen, Brötchen, Riegel)
• Sonnenschutz
• Ersatzschlauch
• geladenes Telefon
• Powerbank
• Badesachen
• Monatskarte/FahrCard/Deutschlandticket + Ausweis für die Wannseefähre
• wenn Ihr lange fahren wollt: Fahrradbeleuchtung

Haut rein!

Hier noch ein paar Bilder von früher. Klick für groß.

Jetzt ist es passiert. Die Letzte Generation vor den Kipppunkten hat getötet. Ein Lebewesen. Einen Baum. Ich finde das nicht gut und denke darüber nach.

Letztendlich haben sie aber nur das gemacht, was sie schon immer gemacht haben: Sie haben Essen auf die Straße geworfen, um auf die Verschwendung hinzuweisen.

Das Essen war aus dem Müll, also geschenkt. Bzw. geklaut. Denn Containern ist eine Straftat!

(Die Container-Aktion hat sich übrigens genau so zugetragen wie im Video vom Browser-Balett, nur dass die Aktivist*innen das von der Polizei zurück in den Container gebrachte Essen noch mal geklaut haben.)

Dann haben sie Öl verschüttet, um gegen Erschließung neuer Ölvorkommen in der Nordsee zu protestieren. OK. War kein Öl, sondern nur angedickte Pampe.

Dann haben sie Bilder mit Kartoffelbrei beworfen, um darauf hinzuweisen, dass auch die Kunst verloren gehen wird, wenn unsere Gesellschaften im Chaos versinken werden. Die Bilder sind hinter Scheiben, also nichts wirklich passiert. Mich hat es aber dennoch geschockt. Ich mag Bilder. Ich glaube, diese Bilder-Aktionen waren für mich. Die Staus auf der Autobahn sind mir egal und vielleicht empfinde ich sogar ein bisschen Schadenfreude. Ich habe zwar eine LKW-Fahrerlaubnis, hatte aber noch nie ein Auto.

Nun also haben sie einen Baum abgesägt. Das ging zu weit: Sie haben ein Lebewesen umgebracht. Eine Grenze überschritten. Bin ich Spießer? Ein komischer Öko? Ein Tree-Hugger? Ja, echt. Ich hätte den Baum zum Abschied noch umarmt, wenn er nicht so dünn gewesen wäre. Na, nu isser hin.

Warum finde ich es schlimm, dass dieser Baum sterben musste? Warum finde ich es nicht viel schlimmer, dass der ganze Harz tot ist? Die Vogesen? Die Sächsische Schweiz? Der Thüringer Wald.

Schnirps, schnirps frisst sich er Borkenkäfer durch die von der Hitze geschwächten Bäume. Wir haben überlegt, wo wir in den Osterferien hinfahren. Harz oder Ostsee standen zur Diskussion. Die Bilder der Ferienunterkünfte zeigen den herrlichen Wald um Thale und Schierke. Aber: Davon ist nichts mehr übrig. Und es kommt auch so schnell nichts mehr wieder. Neue Bäume anzupflanzen ist nicht trivial, wenn das Wasser fehlt. Vielleicht wächst im Harz ein besser an die klimatischen Bedingungen angepasster Mischwald, wenn das Wasser reicht. Und in Brandenburg? Nach den Waldbränden in den Hitzesommern? Brandenburg hat zu wenig Wasser. Der Grundwasserpegel sinkt, Seen trocknen aus.

Warum nehmen wir das hin? Warum machen wir einfach so weiter? Warum fahren wir einfach nicht mehr in diese Gebiete, sondern dahin, wo die Folgen noch nicht so sehr zu sehen sind?

Ich möchte eine Vorhersage machen: Die Letzte Generation vor den Kipppunkten wird im Juni vor dem Kanzleramt eine Katze köpfen. Begründung: Katzen-Content geht immer auf Social Media und die Katzen werden auch unter der Hitze leiden, wenn wir so weitermachen. Die Polizist*innen vor dem Kanzleramt sollten also nicht nur auf Menschen mit Sägen, sondern auch auf solche mit Katzen in Rucksäcken oder auch Katzenboxen achten. Und auf Menschen mit Hunden. Besonders kleine niedliche Hunde. Hundehalter*innen sollten intensivst durchsucht werden. Auch aufpassen muss man natürlich bei Pferden, Schafen und Kühen.

OK. Das mit dem Vieh ist ernst: Durch Dürren verhungern Kühe und Schafe. Die betroffenen Menschen können nicht einfach neue zaubern. Sie sind ihrer Lebensgrundlage beraubt und es bleibt nur die Flucht.

Also: Zusammenfassung. Wenn Ihr nicht wollt, dass die Letzte Generation vor den Kipppunkten Katzenbabys köpft, dann macht irgendwas anderes, was die Regierung dazu bringt, das Klimaschutzgesetz einzuhalten und endlich massivst Transformationen anzukurbeln. Sie könnten ja zum Beispiel mit den Bürgerräten anfangen, die im Koalitionsvertrag auf S. 8 stehen.

Ihr wisst nicht, was Ihr tun könnt? Dann geht wenigstens zum Klimastreik von FFF. Der nächste ist am 3.3. Irgendwo auf diesem Planeten direkt vor Eurer Haustür.

PS: Ich hoffe inbrünstig, dass die Letzte Generation vor den Kipppunkten diese Vorhersagen nicht wahr werden lässt. Sonst könnte noch jemand denken, ich hätte das geplant oder mich verantwortlich machen, weil ich sie inspiriert hätte.

Es wird ja immer behauptet, dass die Aktionsformen der Letzten Generation von den inhaltlichen Fragen ablenken. Interessanterweise gibt es jetzt sogar schon in der BILD-Zeitung in Artikeln über Klimakleber Karten zu den Folgen des Klimawandels (BILD, 29.11.2022):

Komplett ohne Einordnung. Ich Frage mich auch was sie uns damit sagen wollen. Wir, die Mega-Verschmutzer (USA, Australien, Europa), sind safe? Alles gut?
Ich habe mal ein bisschen recherchiert, wo die Karte her ist. Ich dachte erst so was wie EIKE, aber die Karten gibt es in der Tat beim Institute for Economics & Peace,
nur dass sie dort aktuell sind und ganz anders aussehen: vision of humanity. Fast die ganze Welt ist von hohen ökologischen Bedrohungen betroffen.

Es gibt verschiedene Indikatoren, die man sich einzeln anzeigen lassen kann. BILD hat sich eventuell den softesten rausgesucht, die Ernährungsunsicherheit. Leider finde ich genau diese Karte nicht, wahrscheinlich weil der Bericht inzwischen aktualisiert wurde.

2022 haben wir gesehen, wie stark Missernten auch in Europa ausfallen können. Die Po-Ebene hatte praktisch kein Wasser mehr. Genauso ist der Osten Deutschlands von Dürren betroffen. Die Versorgungssicherheit ist wahrscheinlich deshalb gewährleistet, weil wir reich genug sind, auf dem Weltmarkt Nahrungsmittel zu kaufen.

Ansonsten steht auf der Seite:

On the other hand, 80% of the countries with the worst ETR scores are also among the world’s least resilient. This indicates that these nations may not be able to mitigate the impacts of their rapidly changing environment. The 30 countries facing the highest level of ecological threat are home to 1.26 billion people.

Highlighting the gravity of the situation, 90% of the 20 least peaceful countries face at least one catastrophic ecological threat, while 80% have low societal resilience. Ten of the twelve countries with the highest ecological threat rating, in all four domains, currently suffer from conflict deaths, while 11 of these countries have moderate to high ratings for the intensity of the internal conflict.

Auf Deutsch: Viele Länder werden sich nicht anpassen können und unter den 20 am wenigsten friedlichen Ländern sind fast alle von mindestens einer ökologischen Bedrohung betroffen.

Zusammengefasst: Die BILD-Grafik hat mit den gesamten ETR-Scores nichts zu tun und ist eine extreme Falschdarstellung. Die Lage ist ernst.

Quellen

Institute for Economics & Peace. 2022. Ecological Threat Report 2022: Analysing Ecological Threats, Resilience & Peace. Sydney: Institute for Economics & Peace. (https://www.visionofhumanity.org/resources/ecological-threat-report-2022/)